今回は更に2つのデータから候補馬をチェックしていきたいと思います。

よかったら弥生賞攻略の参考にして下さい。

(3) ノーザンＦ生産馬は微妙？

過去の傾向としては、春のクラシックに直結するディープ記念に社台系生産馬が好走するのが当然のことと考えていましたが、昨年は2頭出走していたノーザンＦ生産馬が共に凡走し、久しぶりに社台系生産馬が1頭も馬券に絡まなかった年。

そして今年のチューリップ賞も社台系生産馬が連対できませんでしたので、トライアルレースを挟まずにクラシック（皐月賞）に直行する有力馬が増えた昨今では、以前ほど社台系生産馬がこのレースを重視することは無くなったのかも知れません。

24年

①コスモキュランダ（非社台）
②シンエンペラー（非社台）
③シリウスコルト（非社台）

23年

①タスティエーラ（ノーザンＦ生産馬）
②トップナイフ（非社台）
③ワンダイレクト（社台Ｆ生産馬）

22年

①アスクビクターモア（社台Ｆ生産馬）
②ドゥデュース（ノーザンＦ生産馬）
③ボーンディスウェイ（社台Ｆ生産馬）

21年

①タイトルホルダー（非社台）
②シュネルマイスター（ノーザンＦ生産馬）
③ダノンザキッド（ノーザンＦ生産馬）

20年

①サトノフラッグ（ノーザンＦ生産馬）
②ワーケア（ノーザンＦ生産馬）
③オーソリティ（ノーザンＦ生産馬）

※丸数字は着順を示します。

今年の出走登録馬の中では4頭がノーザンＦ生産馬に、1頭が社台Ｆ生産馬に該当していますが、今年はノーザン生産馬以外を本命に指名することも十分にあり得ると考えています。

《ノーザンＦ生産馬》

アロヒアリイ
ヴィンセンシオ
ジュタ
ミュージアムマイル

《社台Ｆ生産馬》

ナグルファル

(4) 前走ＧⅠ組が好成績

このデータは今年のＪＲＡホームページに掲載されているものですが、過去10年間の弥生賞において、前走ＧⅠ組が圧倒的な好成績を挙げています。

＊2025年ＪＲＡホームページより引用

あまりにも単純な傾向ですが、前走で上位クラスのレースに出走していた馬が、弥生賞ディープ記念においても高い好走率を残しているようですね。

今年は以下4頭が前走ＧⅠ組に該当しています。

ファウストラーゼン（前走ホープフルＳ3着）
クラウディアイ（前走ホープフルＳ5着）
アスクシュタイン（前走ホープフルＳ6着）
ミュージアムマイル（前走朝日杯ＦＳ2着）

以上、弥生賞における好走データ（その2）についての見解でした。

それではまたお会いしましょう。